Tras haberlo estado sopesando semanas atrás, decidimos rendir visita a tierras granadinas aprovechando el festivo local de Murcia con motivo de las fiestas “patronales”…
Sin embargo, algunos desocupaos, entre los que me incluyo y añado al Ferni y al Fran, decidimos incluir un dia más a la fiesta para aprovechar y visitar el Collado Alguacil (desvirgado por Fabio hace un par de años) y una de las vertientes de la subida a Sierra Nevada conocida como Haza Llana, que tenia pinta de ser dura y castigadora.
Dia 1: Collado Alguacil + Haza Llana
Así emprendemos marcha el lunes temprano camino de Granada, parando en una mítica venta andaluza de vino, brasas y gañanes para dar buena cuenta de un suculento almuerzo para ir cogiendo energias.
Bocata chorizos parrileros ¡¡¡¡
Llegamos a Granada y vamos a dejar las cosas al hotel San Antón, alojamiento faszista donde los haya, cuatro estrellas en todo el centro de Granada, con piscina en la terraza incluida. Tras gestionar la habitación triple y dejar los coches aparcados, nos vestimos con el traje de faena y nos vamos caminos del Collado de Alguacil.
Transitamos por la carretera antigua de la sierra hasta llegar a Pinos Genil y tomar el desvio que nos lleva a Güejar Sierra por una carretera conocida por casi todos por ser parte del recorrido de la Sierra Nevada Limite Road. Vamos subiendo poco a poco hasta llegar al embalse de Canales y finalmente a Güejar Sierra.
Embalse de Canales
Tras pasar por el pueblo y cargar agua en la mitika fuente de agua fregskisima seguimos dirección Hotel del Duque hasta que nos encontramos con un desvio a la izquierda que indica Cortijo Balderas, punto donde se inicia el Collado Alguacil. A partir de aquí, y tras una primera rampa en torno al 15%, el puerto no da tregua alguna, con rampas muy sostenidas casi siempre por encima del 10%. Una vez cogido ritmo de subida el puerto se va dejando hacer, a pesar del castigo del calor asfixiante y de la dureza de la propia subida. Claro que todo ello se atenua por la compañia de millones de saltamontes copulando y ante las espectaculares vistas del puerto, ya que te va dejando frente a los numerosos picos que hay por encima de 3.000 mts.
El efecto del asfalto-estufa
Tres miles
Poco a poco vamos ganando altura hasta que por fin divisamos la cima del Collado Alguacil, la que alcanzamos tras un tramo de sterrato. Paramos, reponemos fuerzas contemplando las espectaculares vistas, fotos de rigor y para abajo.
Gañaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan
Bajamos con precaución ya que en algunos tramos hay arenilla suelta y sin asfalto pero llegamos de una pieza a Güejar Sierra, donde decidimos parar a tomar un bocata en la Taberna del Félix. Tras el ágape y un ratito para hacer por lo menos media digestión, nos montamos de nuevo en las bicis y para Haza Llana.
Despues de liarnos un poco con el track, nos guiamos por la intuición y cogemos carretera abajo hasta el embarcadero para iniciar la subida. Al principio se daban todos los condicionantes para encontrarnos ante un tramo duro, ya que se comienza justo al pasar un puente y hay una piscifactoria, xxdddddddddd
En el puente
Efectivamente, enseguida la cosa se pone seria, pues las primeras rampas ya son de aupa, muy sostenidas por encima del 15% y con unas herraduras impresionantes. Así que poco a poco vamos ganando altura sobre el rio, aunque habia que echarle agallas al asunto ya que la carretera no daba respiro.
Haza Llana
Tras unos dos kilómetros muy duros, llega un pequeño descanso, pero se acaba pronto y hay que ponerse manos a la obra otra vez. Ferni ya habia puesto su ritmo de metrónomo para hacer una subida más o menos cómoda mientras Fran y yo vamos un poco más alegres pero sin apretar, ya que es de esos puertos en los que bastante tienes con ir a la velocidad y con la cadencia que te marca el máximo desarrollo que lleves (34×27 en nuestro caso).
Güejar Sierra
Haza Llana
Ya hemos superado la altitud de Güejar Sierra y vemos enfrente la subida al Collado Alguacil que habíamos hecho hace un rato, pero todavia quedan 3 kilómetros bastante duros. Ya vamos algo cascadillos y con ganas de coger el cruce que engancha con la carretera que llega del Hotel del Duque. Así que cuando la cogemos y las rampas se ponen en torno al 7% ya vamos más relajados hasta llegar enseguida el Dornajo.
Viendo que teníamos tiempo hasta que llegara el Ferni, subimos unos 200 mts. más hasta el lugar exacto donde pegué el pete en la SNL, haciendo una recreación del mismo y dejando un monumento para la posteridad en forma de inscripción rupestre.
Charlie Petete
Tras echar unas risas, bajamos y nos acobigamos a la sombra de un castaño hasta que al poco llega Fernando. Descanso de 5′ y para abajo rápido por la carretera buena. En un santiamén nos plantamos en Pinos Genil y de allí, tras tomarnos un refrescante Aquarius, hacia el hotel, donde disfrutamos de sus magníficas instalaciones y aprovechamos para darnos un refrescante baño en la piscina, contemplando a la perfección la cima del Veleta, punto objetivo de la salida de mañana.
La Alhambra desde el ascensor panoramico
Luego salimos a dar un garbeo por Granada, disfrutando de los monumentos granadinos y de una frugal cena asiática y de un suculento helado… Bueno, lo del helado algunos, porque a otros les duró más bien poco la alegría, eh Fran ????
Así más o menos fue como transcurrió este primer dia del ministage. Tras un rato de conversación y de ver como Djokovic le ganaba a Nadal, pa’l sobre y a esperar al resto de la expedición proskrita para subir al Veleta..
Dia 2: Subida al Veleta
Comienza el dia con un suculento desayuno en la habitación del hotel tras comprobar via Whatsapp que esta peña habia salido a las 6 de Alcantarilla. Hacemos los cálculos horarios para que nos dé tiempo a recoger coches, habitación, hacer el “check-out” de tal manera que cuando vamos con el coche camino del lugar previsto para el encuentro me llama Juanre y resulta que van 50 metros delante de nosotros…
Aparcamos los coches y comprobamos como pierdo la apuesta sobre la presencia de Fabio en este dia, ya que habia apostado a que aparecería pero, alomehóoooooo….. No quiero dejar pasar para hacer mención a nuestro compañero Joaki, al que seguramente no le habrá hecho mucha gracia no haber podido venir. Y más a él, con lo que le gustan todas estas movidas….
Por allí van desfilando el Patrón, el pinche KDT y su flow, el Juanre, el Domi y el gran Casao, por lo que hoy la grupeta va a ser numerosa. Tras montaje de bicis, meadas y ver pasar a la selección belga de ciclismo (sub-23?, juniors? y feminas rubíiiisimas) salimos de Cenes Vega camino de Pinos Genil en el único tramo llano del dia, ya que, tras llegar a Pinos, comienza la subida hacia los más de 3.300 mts. del Veleta.
Poco a poco vamos haciendo camino entre risas, imitaciones varias y coñas sobre temas proskritos, cuando vemos aparecer en la carretera a un viejo amigo del club:
Viva Roto2
Tras los primeros kilómetros por carretera sin apenas tránsito, y tras cruzarnos en esta ocasión con el equipo soviético con sus mitikos caretos de cosacos hambrientos o de kazajos mosqueados, llegamos al empalme con la carretera general. Este tramo es algo más pestosillo, sobre todo por la amplitud de la carretera y por las decenas o millones de coches que nos pasan, sobre todo muchos de ellos prototipos que las marcas vienen a probar en esta zona. Nos vamos entreteniendo con algún que otro chascarrillo y sobre todo intentando descifrar los modelos de los coches que nos van pasando a todo trapo.
La grupeta viva
KDT PRE PT
Ferni y su Giardia
Juangrov
Cancellara ? Voigt ?
Motor V12 probando
El Casao y el Casi Casao
El Bisonte
Así que con este entretenimiento vamos subiendo hasta que, tras parar a repostar, llegamos al Dornajo y cogemos la carretera de acceso a Sierra Nevada por su zona más alta, no sin antes rendir homenaje al monumento a los Caidos.
Aquí el tráfico desaparece y aparecen unos pinos muy guapos que dan mucho frescor. Granada, Guejar, etc. ya van quedando muy abajo y enfrente vemos como vamos a la altura de la cima del Collado Alguacil. Vamos haciendo camino hasta llegar a la cota 2000 mts. donde ya “la vegetación empieza a dejar paso al típico prado alpino” (APM dixit), jejejeje. Las vistas al valle de Granada y a todo el entorno son espectaculares.
De pronto nos encontramos casi de golpe con el desvio que lleva a la zona alta de la estación y allí, lejíiiiiisimos, aparece el Veleta. Vamos remontando la subida dejando Pradollano abajo y decidimos parar a tomar un refrigerio (una decena de Powerades frescos) a la altura de la barrera de la Virgen de las Nieves, rodeados de millones de prototipos de coches, camiones, autobuses, etc…
El Veleta un poco más cerca
De relax
Reemprendemos marcha, con un cambio de asfalto a peor tras el paso por la barrera, pero practicable. Todavia quedan unos 10 kms. hasta la cima y la subida comienza a ser sopante, verdad KDT ????
Pápa, ¿ cuánto queda ?
Vamos haciendo camino y cogiendo altitud hasta que a falta de unos 7-8 kilómetros arranca la acción con una salida del Patrón por el corner que poco a poco le va dando ventaja. Por detrás le dejamos hacer pero vemos que se escapa el caballo y es Juanre el que primero toma la iniciativa en la persecución. El grupeto se rompe definitivamente con el Patrón por delante, Juanre persiguiendo y Fran y yo detrás, mientras que el resto se lo toma con más calma, si es que se puede ir calmado cuando la altitud ya ronda los 2.800-2.900 metros.
Como decia, Juanre poco a poco se acerca al Patrón y le da caza, mientras que Fran va marcando un ritmo algo degollante que hace que me suelte de rueda y que le acerca poco a poco a la rueda. Pero cuando llega a la altura del duo de cabeza, se producen un par de ataques, sobre todo uno de Juanre, que hacen que empiece a ceder. Yo iba detrás viendo el panorama y me pongo manos a la obra marcando un ritmo más o menos fuerte para no ceder, pero para mi sorpresa voy recortando poco a poco las distancias. Por delante se mantenia el Patrón con unos 100 metros de ventaja sobre Juanre y otros 100-150 mts. más sobre Fran, manteniéndose estas distancias en los siguientes 2-3 kms. Yo voy remontando a mi ritmo hasta que veo que mi esfuerzo va dando frutos y engancho al Fran, lo dejo, me acerco a Juanre poco a poco y luego, antes de una curva de herradura, ya doy alcance al Patrón, que se ha marcado una subida increible… La intención era seguir dando cera, pero el asfalto no daba opción ya que se habia vuelto prácticamente impracticable y era mejor no jugársela. Enseguida llega el Fran y seguimos subiendo como podemos, hablando sobre el pique tan guapo que nos acabábamos de marcar en la carretera asfaltada más alta de Europa, con dos cojones….
Tocando el cielo
Poco a poco vamos llegando al final, lo que obliga a desmojtar de la bici y a ir un buen tramo a pie para llegar, por fin, al vértice geodésica que hace de cumbre de este bicharraco. Por detrás llega el Ferni, luego el Casao ( come on Casao ¡¡¡¡), Domingo y el KDT. Nos vamos juntando para hacernos las fotos de rigor en tan emblemático lugar.
Winner, jejejeje
Los picaos
Foto de la grupeta proskrita. Miiiiiitika
Boabdil o Patrón ???
Mulhacen
Tras echar un rato en la cima disfrutando del momento, emprendemos el larguísimo descenso con un poco de fresquete. Vamos bajando a buen ritmo aunque con cuidado porque la carretera está muy malamente, aunque cuando llegamos a la zona con mejor asfalto ya nos lanzamos para abajo hasta llegar de nuevo al chiringuito donde habíamos dejado los coches, no sin antes haber tenido un par de escarceos made in Casao, con su espectacular poder de arrancada y los demás detrás intentando cerrar huecos.
Así llegamos a los coches, comentando las jugadas de este día tan guapo. El calor abajo es insoportable y muy sopante. Nos despedimos de Ferni, que va hacia Almeria, y el resto encontramos cobijo en una pizzeria próxima donde damos buena cuenta de cientos de Cocacolas y de varios bocatas y pizzas. Tras el café y las natillas, nos despedimos y emprendemos viaje de regreso a Murcia.
En definitiva, un par de dias muy chulos, sobre todo por comprobar como la grupeta sigue viva y con ganas. A ver si repetimos experiencias como ésta a lo largo del año, que luego, bajo mi punto de vista, resultan más gratificantes que muchas de las marchas a las que vamos y que tampoco suponen mucho más tiempo que una salida de los sábados. Y encima tenemos el privilegio de que a dos horas de coche tenemos un montón de recorridos muy guapos para pasar dias como éste del Veleta.
